中新社香港12月30日电 题：拓市场觅新机 航空业强劲复苏

　　中新社记者 韩星童

　　香港快运航空行政总裁毛洁琼与团队最近忙得不可开交。自香港国际机场三跑道系统11月28日正式启用后，他们正努力实现一个新目标——在51天内开通4个新航点。

　　这无疑是2024年香港航空业强劲复苏的缩影。据香港快运航空母公司国泰集团近日公布，集团旗下国泰航空与香港快运航空预计在2025年突破100个客运航点。随着客货运量显著提升，大湾区航空、香港航空等同样以香港为基地的航空公司亦加快步伐，扩展航空业务。

　　香港机场管理局(机管局)日前发布年内最后一份航空交通情况报告显示，今年前11个月，机场客运量录得约4800万人次，同比攀升36.4%。截至11月底，香港国际机场共连接全球近200个航点，航点数量达疫情前的近九成。机管局机场运行执行总监姚兆聪预计，到今年底，机场客运量将完全恢复至疫情前水平。

　　国泰集团近期也宣布，已顺利完成历时两年的“重建之路”。2025年1月起，集团旗下两家航空公司的航班数量将恢复至疫情前水平。

　　“这些成绩充分展现香港航空业的核心竞争力及灵活应对能力。”香港特区立法会议员、机管局成员卢伟国认为，航空业快速复苏，既有市场需求强劲反弹等因素，更有赖于特区政府与业界紧密合作。

　　这种合作在拓展海外航空网络方面更加凸显。今年，特区政府官员频频率团到访中东、东南亚等地，冀打开合作新空间。特区政府财政司副司长黄伟纶更直言，中东及东盟市场将成为香港航空业的增长引擎。

　　航空公司瞅准机遇，借政策东风拓展业务。10月，国泰航空恢复香港直航沙特阿拉伯利雅得的航线；11月，香港快运航空开通香港直航马来西亚槟城的航线……有媒体分析认为，这些举措不仅巩固香港国际航空枢纽地位，还能助力香港各界与当地交流合作。搭乘香港直飞利雅得首趟航班的旅客陈先生在港从事服装生意多年，他认为直航让香港商界便于接触中东市场，到当地寻找商机。

　　同时随着粤港澳大湾区融合发展不断加速，香港航空业者的内地市场业务成长更加迅速。毛洁琼举例表示，目前香港快运航空在内地仅有3个航点，但客运量却按年上涨近3倍。

　　特区政府和机管局今年也推出一系列措施，推动航空业的发展。如入股珠海机场，加强客货运互联互通；与东莞合作推进“海空货物联运”创新发展，满足大湾区的国际货运需求；加强香港国际机场与内地联系，推动建设大湾区世界级机场群。

　　“香港的国际航空网络和大湾区内地城市的国内航空网络相结合，将形成强大的协同效应，进一步提升香港国际航空枢纽地位。”毛洁琼说。

　　“全速恢复航空运力、积极结合大湾区优势、全力扩阔国际联系。”这是香港特区行政长官李家超出席机场三跑道系统启用仪式时，对香港航空业提出的要求。新一份施政报告中，他也以有力措施作出承诺，争取把香港发展为世界领先的“机场城市”，带动香港与大湾区其他城市间民航产业优势互补。(完)