中新网桂林2月12日电 题：春运后半程：铁路人用心用情护航 忙碌依旧

　　作者 郑长贤

　　2025年春运进入后半程，广西桂林火车站日前迎来返程客流高峰，售票厅、进站口、候车室、站台的旅客络绎不绝。铁路工作人员或是坚守在服务台，或是穿梭在人群中，或是奔忙在股道内，用心用情护航每一位旅客平安有序温馨出行。

　　服务台的“百灵鸟”

　　“阿姨，您这趟车在二楼6号检票口。”

　　“大哥，身份证给我，我帮您查询一下。”

　　10时23分，“刘三姐·漓江情”服务台前排起队伍，客运员郑金镜面带微笑，热情回答旅客的问题。“从接班到现在，前来问讯的旅客没有间断过。”

　　偌大的候车室里人声鼎沸。喧闹声中，郑金镜的话语声显得有些小，她只能扯着嗓子提高音量。“根本停不下来，嗓子都快冒烟了。”郑金镜打趣道。

　　郑金镜是车站有名的“百灵鸟”，声音甜美动听，经常担任各类活动的主持人。春运期间，前来问讯的旅客多了，她的声音变得沉闷而沙哑，亲戚朋友给她打电话都怀疑拨错了号码。“虽然忙了一点，但能够解决旅客出行难题，一切都值得！”郑金镜说。

　　站台上的“马拉松”

　　11时06分，桂林火车站12号站台人头攒动。

　　“各位旅客，列车即将进站，请站在安全黄线内排队等候。”客运值班员李应明手持喇叭边走边宣传，并着重提醒带小孩的旅客看管好自己的小朋友。

　　11时10分，列车进站停稳。李应明组织旅客先下后上，并给携带大件行李的旅客搭把手。由于列车停站时间较短，他必须争分夺秒，组织完一节车厢又小跑到另外一节车厢。“两端车门都可以上，先上车，再找座位。”眼看临近开车时间点，他不由得加快脚步。

　　两分钟后，旅客尽数上车，他又马不停蹄地赶往隔壁站台帮忙。“春运期间，我们平均每日加开或重联87趟动车，跑岗已经成为常态，一个班至少要走行2万步，距离超过10公里。”李应明介绍道。

　　股道里的“神枪手”

　　13时14分，从深圳方向开来的G2896次列车准点停靠桂林北站13号股道。

　　“综控室，G2896次列车开始上水作业！”客车给水员刘振琳麻利地从上水井取出水管，将水枪头对准列车注水口，手腕发力一推一拧一扯，确认卡扣牢固后，再按下遥控器开关，清水“哗哗”地涌进列车水箱。紧接着，他又拉起另一根上水管，向另一节车厢快步走去。

　　“上水看似简单，但其实是个技术活，讲究稳准快，如果水枪头与注水口卡扣不牢固，就无法顺利补水。”刘振琳解释道。

　　13时20分，刘振琳和同事们上水完毕。稍后，他们将赶往另外一个站台股道，重复刚才的作业。春运期间，为保障车上旅客开水供应及洗手、如厕等用水需求，刘振琳和同事平均每个班要给300多节车厢注入清水，上水量超过100吨。(完)