中新网山东邹城12月19日电 (记者 沙见龙)19日，在流经山东济宁邹城市的白马河河面上，一艘艘载有货物的船只缓缓前行。在岸边露天场地上，由山东省人民政府召开的政策例行吹风会成功举行。

　　会议现场，大型造船设备、成品内河船舶、缓缓流动的白马河河水和往来运输货物的船只尽收眼底。来自山东省交通运输厅、省科技厅、省自然资源厅、济宁市人民政府的相关负责人，对日前该省印发实施的《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》(以下简称《建设方案》)进行解读。

　　据山东省交通运输厅党组书记于永生介绍，2022年，山东获批成为中国首个部省共建交通强国省域示范区。两年多来，山东聚焦打造互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理五个示范，建立专项工作机制，开展“十五项推进行动”，示范区建设取得积极进展和成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，多项工作走在了全国前列。

　　据统计，山东省高铁里程已突破3000公里、居中国第一位，高速公路里程突破8600公里、六车道及以上占比达到37.9%，沿海港口吞吐量跃居全国第1位，内河2000吨级船舶实现通江达海，济南机场二期改扩建等现代化机场群重点工程加快实施，为经济大省山东“挑大梁”和建设现代化强省提供了坚强支撑和保障。

　　山东省自然资源厅公布的数据显示，2022年以来，该省累计供应交通项目用地76.1万亩、年均25.36万亩，济南遥墙机场二期工程、雄商高铁、津潍高铁、德郓高速、临临高速等一大批重大交通项目顺利落地实施。

　　于永生表示，为进一步推动交通强国山东示范区建设再提速、再提效，省交通运输厅在充分调研论证、多方征求意见的基础上，起草制定《建设方案》并印发实施，对未来交通强国山东示范区建设进行了科学谋划和顶层设计，进一步优化政策供给和要素保障，将有力推动山东交通运输高质量发展。

　　于永生详解未来10年交通强国山东示范区建设细节时提到，《建设方案》明确，山东将锚定打造交通强国山东示范区、率先实现交通运输现代化的总目标，以互联互通、创新驱动、转型升级为主攻方向，加快构建现代化综合交通运输体系，为建设交通强国作好示范，并具体设置了两个阶段性目标。

　　到2027年，示范区建设取得显著成效，综合立体交通网主骨架基本建成，国际、省际、城际交通开放联通水平明显提升，在部分领域探索形成加快建设交通强国的省域示范；到2035年，山东将率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流，充分发挥在全国的示范引领作用。

　　于永生表示，到2035年，山东高速(城际)铁路、高速公路里程分别将达到6500公里、15000公里(含研究线位约3000公里)，运输机场数量、通用机场数量分别达到16个、100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场。

　　此外，到2035年，山东沿海港口万吨级及以上泊位总数达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里，有力支撑“123”客运通达网(三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达)和“123”物流网(省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达)，实现“人享其行、物畅其流”。

　　记者翻阅《建设方案》注意到，未来10年，山东还将实施世界级海洋港口群建设、内河航运高质量发展、“东西南北中、一环游山东”旅游风景道建设、高速铁路建设管理模式示范、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板建设、多式联运山东品牌建设、智慧公路山东样板建设、智慧港口山东样板建设、交通与新能源融合发展等十大工程。(完)