中新社广州12月19日电 题：“海上长虹”持续上新 　“黄金走廊”促内地澳门联系紧密

　　中新社记者 蔡敏婕

　　在澳门乘坐轻轨“氹仔线”，在莲花站换乘，经过位于十字门水道的河底隧道，两分钟后，列车便停在横琴口岸澳门口岸区的横琴站……

　　“过去从澳门市区到横琴口岸，公共交通路程较久，如今可以选择轻轨出行，免去堵车的烦恼。”来自澳门的粤澳合作中医药科技产业园招商运营部副经理程曦表示，此外“澳车北上”也积极推动了澳门居民到内地消费，周末节假日的娱乐休闲活动选择也更丰富。

　　港珠澳大桥、黄茅海跨海通道、广澳高速、深中通道、澳门轻轨横琴线......翻开珠江口地图，可以发现澳门与内地的交通网越织越密，特别是近年来，随着多项重大交通基础设施的建成和运营，两地联系更加紧密，为澳门的经济发展和民生改善注入强劲动力。

　　港珠澳大桥通车逾6年来，辐射带动作用不断提升，人流、车流、物流日益顺畅。

　　1999年澳门回归祖国后，随着澳门与珠三角地区往来逐步加强，主要从事跨境客货运输业务的岐关车路有限公司逐步开拓澳门往返广州、深圳和江门等班线。

　　“港珠澳大桥开通后，通过大桥往返香港和珠江三角洲，尤其是珠江西岸各大城市的客流增长明显。”该公司经营投资发展部部长黄承冕表示，随着澳门各项配套设施的逐步完善，内地居民赴澳需求更加多元化，休闲旅游、购物出行成为赴澳的重要目的。

　　黄承冕称，今年12月，作为港珠澳大桥的西延线，黄茅海跨海通道通车试运营后，珠江西岸各城市，尤其是珠海、江门台山携手进入“半小时生活交通圈”，预计珠江西岸城市居民赴澳需求会明显提升。

　　回溯往昔，回归之前澳门与内地的陆路交通颇为不便，通关时间受限，“冲关”现象屡见不鲜。

　　“如今，横琴口岸、青茂口岸、港珠澳大桥珠海口岸均实行24小时通关，‘冲关’已成为历史名词。”澳门朝阳学会监事长陈瑜勇回忆称，自1999年回归以来，澳门与内地在交通基础设施领域取得显著进展。莲花大桥横跨濠江，澳门与横琴无缝衔接；青茂口岸开通、澳门轻轨通珠海......

　　作为一个“地小人多”的城市，交通问题始终是澳门社会关注的焦点。陈瑜勇称，在历届特区政府的努力下，澳门通过一系列精准施策不断优化城市交通网络，今年通车的澳门大桥大幅提升澳门半岛与氹仔岛之间的交通承载力和通行效率。

　　基础设施“硬联通”不断加强，越来越多的澳门人才选择前往内地工作和生活，实现人才良性流动。

　　2013年到广州创业的澳门广州社团总会副会长龙天翔说：“交通便利有助于促进澳门与内地的产业合作，为澳门的产业升级和经济发展注入新动力，也为市民创造了更多的就业机会和发展空间。”

　　中国(深圳)综合开发研究院港澳及区域发展研究所副主任研究员杨秋荣表示，港珠澳大桥、黄茅海跨海通道等大型基础设施的开通运营为澳门的经济适度多元发展激发乘数效应。例如，黄茅海跨海通道的江门一侧，大广海湾经济区已经谋划发展珠西新材料集聚区等多个园区，并规划建设港澳科教产业滨海新城，为澳门“1+4”经济适度多元发展策略提供了广阔空间。(完)