透过新能源汽车,怎么看“成长的烦恼”?
创始人
2025-02-11 07:37:54
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  透过新能源汽车,怎么看“成长的烦恼”?(读者点题·共同关注)

  前阵子,新能源汽车品牌极越“闪崩”,加上此前的高合等品牌,造车新势力接连倒下,怎么看待这些问题?中国新能源汽车还能走多远?

  ——人民网网友1*********6

  一些新能源车企破产,新车变“烂尾车”,是这个产业必经的“成长的烦恼”。

  中国新能源汽车产业一路走来,可以用两个“酷”概括:炫酷与残酷。

  炫酷自不必说。款型之多、功能之全、产能之巨、价格之优,可谓酷冠全球;90后、00后作为新能源车主主力也很炫,“种草”消费潮流,“滋养”整个产业。

  残酷也是现实。产业快速成长,市场竞争激烈,利润率处于低位,有头部企业每卖一辆车只赚8000元。

  “成长的烦恼”,既在产业内部,也破圈产业外延。

  “电车”受青睐,“油车”就有些落寞;充电桩受青睐,加油站就有些落寞。还有高速公路,每驶过5辆车,就有1辆新能源汽车,这辆车可是没交养路费的。

  一边是理性“无情”的经济规律和市场竞争、“手心手背都是肉”的利益迁移与艰难割舍;另一边是新“玩家”入场、新品牌“破土”、“油电同权”的讨论声越来越多,现有利益的再调整迫在眉睫……新能源汽车产业就是这样,始终伴随烦恼,也在烦恼中拔节生长。

  烦恼不可怕。产业的发展动力往往源自最初的烦恼。

  曾经的中国汽车产业,只能靠“市场换技术”,如今新能源汽车另辟赛道,领跑全球市场。我们的光伏产业,经历原料、设备、市场“三头在外”的窘境,组件产量全球占比已超80%。艰难起步的船舶制造业,三大指标更是连续15年世界第一……“成长的烦恼”倒逼创新驱动,收获长成的甘甜。

  产业的持续升级,则需不断化解新烦恼。眼下,新能源汽车产业、光伏产业竞争日趋白热化,国内外挑战前所未有;船舶制造业遭传统造船强国环伺,新型技术难题接踵而来……烦恼—解烦—新烦恼—解新烦,就像运动不止的矛盾体,在螺旋式上升的过程中,不断历练产业的韧性,持续激发经济的活力。

  优胜劣汰,潮落潮起。有黯然退场,也有滚石上山。2024年,老牌车企比亚迪成为全球新能源汽车市场“销冠”;跨界新手小米汽车顺利完成全年目标;深耕海外市场的上汽,产品和服务进入100多个国家和地区……一批有胆识、有眼光的企业,依靠创新驱动,新产品脱颖而出。

  产业的成长和人一样。身为父母,常有这样的烦恼,孩子正“蹿个”,衣服很快就小了,换上大衣服,没多久又得再换。

  国家的发展也一样,我们用几十年时间走完发达国家几百年走过的工业化历程,“蹿个”太快,成长的过程中从没少过烦恼。

  从改革,到全面深化改革,再到进一步全面深化改革,我们的国家要解烦,也“得给成长快的孩子换上一件大衣服”,通过协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化,持续化解各种“成长的烦恼”。

  “理想很丰满,现实很骨感”。烦恼,源于预期目标与现实基础、个人期盼与社会条件之间的差距。

  因为心怀美好期盼,希望国家更好、自己的生活更好,面对不够完美的现实才会有烦恼。文件里常说,“坚持问题导向”,“坚持守正创新”。烦恼就是问题,解烦得靠勇气智慧,实干苦干,首先还是要怀“平常心”。

  回到网友的问题,中国新能源汽车还能走多远?

  最新的回答是——春节前夕,黑龙江黑河的寒区试车节热闹非凡,本试车季测试车辆中的新能源汽车占七成,这一领域的高质量发展带火边陲小城、带出一个产业链;据美国电动汽车网报道,刚刚落幕的美国消费电子展上,记者帕特里克·乔治试乘中国的新能源汽车后,在与参会的数十位汽车和科技行业高管、工程师、分析师交流时发现,许多人都谈到了“追赶”中国,这一表述出现之频繁超出了他的预期。

  平常心是信心,也是耐心、定力。有定力,才能更好地去创造方法、谋划思路。这是国家、大家的课题,也是每一个小家、每一个“你我他”的考题。

  (人民日报 记者 林琳)

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