中新网北京2月21日电 题：外卖骑手，不应被忽视于社保之外

　　中新网记者 黄钰钦

　　近日，中国多家平台企业相继宣布将为外卖骑手缴纳社保，受到舆论场的普遍关注。长期困扰大部分外卖骑手的五险一金缺失问题，终于向前迈出重要一步。

　　作为中国平台经济飞速发展的产物，在过去十余年间，“送外卖”由一种新兴现象变成为一种新兴职业。据统计，中国已经成为全球第一大的外卖市场，骑手数量超过1000万，日均配送额超过8000万单。

　　但这样一群借由巨大互联网红利和加速城镇化催生的劳动者，却充满流动性和不确定性。随着行业竞争日益加剧，外卖骑手面临多重困境——劳动强度大、工作时间长、安全保障不足，而其中最为突出的莫过于社会保障的缺失。

　　正如有分析指出，或隐或现的平台及其暧昧态度、复杂的劳动关系、不一的交保意愿和冗长的司法周期等，像蜘蛛网一样把骑手群体编织其中。穿着各色外卖平台工服的骑手在大街小巷随处可见，某种程度上却是社会保障体系外的“隐形人”。

　　究其原因，一方面对企业而言，为骑手缴纳五险一金无疑会付出巨大成本，而对于骑手来说，短期收入的吸引力大于长远保障，社保本身可能也成为次要选择。

　　但也有研究指出，更深层的原因在于劳动关系的特殊性——骑手与平台之间并非传统雇佣关系，而是通过众多中间商建立联系，这种模式切断了双方的法律纽带，导致骑手在工伤等事故中难以获得应有保障。

　　面对平台经济催生的这一新兴问题，近年来中国政府部门一直在积极推进解决方案的制定与实施。例如，人力资源和社会保障部等多部门联合印发文件，明确要求头部企业应履行用工责任。其中提到，“企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险”。此后，对标工伤保险体系推出职业伤害保险等措施，也显示出中国官方持续推动外卖平台完善骑手的劳动权益。

　　当前，社会对企业的评价标准早已不局限于单一的财务指标，对员工权益的重视程度正成为衡量企业价值的重要尺度。平台企业主动为骑手缴纳五险一金，除了给灵活就业群体带来直接权益保障外，也表明越来越多企业正通过切实行动提高劳动者权益保障水位。

　　回顾过去，在平台经济飞速发展的十多年里，人们已经听惯了企业作为主角的宏大叙事。而关于外卖骑手的故事，齿轮如今再次转动。平台经济要实现持续健康发展，故事的主角须回归到一个个具体的人。(完)